1、助力機械手前支點水平位置d決定了水平下降量H及前支點相對起始位置夾角變化值cc，d越大，平衡力誤差越小。2、助力機械手氣缸伸長量e越大平衡力越大，平衡力誤差也大。3、助力機械手壓力表數(shù)值P越大平衡力越大，至氣缸完全拉回到起始位置。非標自動化原理此時繼續(xù)增大，想要助力機械手向下運動，只能靠外加負載破壞平衡。根據(jù)Exce1自動計算，并編寫簡單的VBA語句，輕松的獲得了助力機械手所需的平衡力、平衡誤差和極值等數(shù)據(jù)，非標自動化原理避免了繁瑣的計算流程，為設(shè)計工作提供了準確的依據(jù)，利用該方法可以為設(shè)計的計算工作帶來極大便利，特別適用于助力機械手新結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算。

非標自動化原理隨著近些年來汽車制造的投資力度不斷加大,當前在汽車制造和維修過程中，自動化機械得到了較為廣泛的使用。在這些自動化機械中,助力機械手是較常見的一類。助力機械手基于人機工程學構(gòu)思,非標自動化原理有著較為顯著的人機互助特性，很適合對汽車儀表板、座椅、蓄電池、天窗、輪胎以及擋風玻璃等進行安裝，同時在汽車維修中也可使用助力機械手。

非標自動化原理穩(wěn)定平衡系數(shù)涉及助推器操縱器的設(shè)計過程。利用氣控調(diào)壓閥對信號的氣壓進行調(diào)節(jié)和配置，可以自動調(diào)節(jié)和校正增壓機械手的穩(wěn)定平衡。本發(fā)明可以利負載端智能助力機械手的尺寸，非標自動化原理具有較長尺寸的智能助力機械手和較短尺寸的智能助力機械手兩個區(qū)域。當處于負載狀態(tài)時，通過使負載的氣體控制壓力調(diào)節(jié)閥空來調(diào)節(jié)和配置信號的氣體壓力，使得氣缸端和負載端都可以位于穩(wěn)定平衡應(yīng)力狀態(tài)下。當智能助力機械手處于負載狀態(tài)時，可以利負載氣體控制調(diào)壓閥裝置來調(diào)節(jié)和配置信號氣體壓力。

助力機械手的動力參數(shù)為三相五線制供電，電源為三相電源，380v,環(huán)境溫度為-10-45攝氏度,環(huán)境相對濕度為≤95%,壓縮空氣0.3-0.6mpa。藝要求上，非標自動化原理需搬運的工件名稱為輪胎、驅(qū)動輪軸、后機罩、座椅、油箱、分動箱以及彎桿支座。助力機械手設(shè)置有安全誤操作保護設(shè)備，只有工件被安全安裝到位，或是完全被工作面支撐后，工件才會被卸載。機械手主關(guān)節(jié)可360度轉(zhuǎn)動,次關(guān)節(jié)也可360度轉(zhuǎn)動,非標自動化原理關(guān)節(jié)可360度轉(zhuǎn)動。同時助力機械手有著兩條獨立氣體回路:可用于對機械臂以及夾具的重量平衡，第二條可對機械臂、夾郟以及需要搬運物體作出重量平衡。兩條氣動系統(tǒng)可以全自動識別和切換，保證工件在任意時間和位置上的零重力平衡。